{"id":6075,"date":"2025-04-22T08:05:37","date_gmt":"2025-04-22T08:05:37","guid":{"rendered":"https:\/\/hingesmanufacturers.com\/?p=6075"},"modified":"2026-07-20T07:46:53","modified_gmt":"2026-07-20T07:46:53","slug":"guide-dinstallation-du-loquet-a-came","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hingesmanufacturers.com\/fr\/blog\/cam-latch-installation-guide\/","title":{"rendered":"Installation d'un loquet \u00e0 came : d\u00e9coupe, alignement de la came et de la g\u00e2che"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une solution fiable <strong>Installation d'un loquet \u00e0 came<\/strong> Commencez par consulter le plan du mod\u00e8le exact de loquet, et non par vous baser sur une dimension g\u00e9n\u00e9rique du trou ou une estimation visuelle de la position de la came. Avant de d\u00e9couper la porte, v\u00e9rifiez la d\u00e9coupe du panneau, l'\u00e9paisseur totale en position serr\u00e9e, la plage de serrage du mod\u00e8le, la profondeur du bo\u00eetier, la longueur et le d\u00e9port de la came, la g\u00e9om\u00e9trie de la g\u00e2che, le jeu arri\u00e8re, la m\u00e9thode de fixation et le sens de verrouillage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce guide traite des loquets \u00e0 came quart de tour \u00e0 passage traversant, qui comprennent un bo\u00eetier de loquet, un \u00e9crou de fixation ou un clip de retenue, une came rotative et une languette ou un cran de retenue sur le cadre. Il ne traite pas directement des loquets \u00e0 tige multipoints, des loquets \u00e0 palette, des loquets \u00e0 tirette ni des loquets \u00e0 compression dot\u00e9s d'une course de descente distincte.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"border-left:4px solid #0f6e56;background:#f3f6f5;padding:18px 20px;margin:24px 0;\">\n<strong>Limite de s\u00e9curit\u00e9 :<\/strong> Mettez l'\u00e9quipement hors tension et respectez les proc\u00e9dures de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique et de verrouillage d\u00e9finies par le propri\u00e9taire avant de percer, de d\u00e9couper ou d'installer des ferrures de fermeture. Ne proc\u00e9dez pas \u00e0 la d\u00e9coupe du panneau ni \u00e0 l'installation de ferrures de fermeture sur un \u00e9quipement sous tension.\n<\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"768\" src=\"https:\/\/hingesmanufacturers.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/12-1.png\" alt=\"Loquet \u00e0 came \u00e0 passage traversant avec m\u00e9canisme d&#039;actionnement, bo\u00eetier filet\u00e9, \u00e9crou de fixation et came arri\u00e8re\" class=\"wp-image-6077\" style=\"width:520px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/hingesmanufacturers.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/12-1.png 768w, https:\/\/hingesmanufacturers.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/12-1-300x300.png 300w, https:\/\/hingesmanufacturers.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/12-1-150x150.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Exemple d'ensemble de loquet \u00e0 came traversant le panneau. Reportez-vous au sch\u00e9ma pour conna\u00eetre le mod\u00e8le exact avant de d\u00e9couper ou d'installer le panneau.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 id=\"confirm-the-exact-cam-latch-configuration\" class=\"wp-block-heading\">V\u00e9rifier la configuration exacte du loquet \u00e0 came<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diff\u00e9rents loquets \u00e0 came peuvent sembler similaires vus de face, tout en n\u00e9cessitant des d\u00e9coupes, des pi\u00e8ces de retenue, des positions de came et des s\u00e9quences d'assemblage diff\u00e9rentes. Commencez par identifier la configuration compl\u00e8te du mod\u00e8le et la r\u00e9vision du plan.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Op\u00e9rateur ou responsable :<\/strong> une cl\u00e9, un outil, un bouton, une ailette ou tout autre mode de commande sp\u00e9cifique au projet.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bo\u00eetier de loquet :<\/strong> le corps traversant qui supporte le m\u00e9canisme d'entra\u00eenement et l'arbre rotatif.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dispositif anti-rotation :<\/strong> des m\u00e9plats, des ergots, des rainures, des \u00e9paulements ou un profil de bo\u00eetier sp\u00e9cialement con\u00e7u pour emp\u00eacher le corps de tourner dans le panneau.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fixation :<\/strong> \u00e9crou, pince \u00e0 ressort, syst\u00e8me d'encliquetage, vis ou toute autre m\u00e9thode sp\u00e9cifique au mod\u00e8le.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cam :<\/strong> bras droit ou d\u00e9cal\u00e9 qui pivote derri\u00e8re le rebord du cadre ou la g\u00e2che.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fixation de la came :<\/strong> vis, \u00e9crou, rondelle, agrafe, extr\u00e9mit\u00e9 profil\u00e9e ou tout autre moyen de fixation contr\u00f4l\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pi\u00e8ces d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 en option :<\/strong> joint de bride, joint torique, rondelle ou toute autre pi\u00e8ce fournie pour cette installation sp\u00e9cifique.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rabat ou rebord du cadre :<\/strong> la surface structurelle en prise avec la came en position verrouill\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N'utilisez pas de pi\u00e8ces provenant d'un autre mod\u00e8le simplement parce qu'elles s'adaptent \u00e0 l'arbre. Une \u00e9paisseur de came, un d\u00e9port, un jeu de rondelles ou une vis de fixation diff\u00e9rents peuvent modifier l'engagement, le jeu arri\u00e8re et la position de verrouillage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Passer en revue l'\u00e9tat actuel <a href=\"https:\/\/hingesmanufacturers.com\/fr\/produits\/loquets\/loquets-a-came\/\">Mod\u00e8les de loquets \u00e0 came<\/a> une fois que l'interface de l'armoire et les exigences d'installation auront \u00e9t\u00e9 d\u00e9finies.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"768\" src=\"https:\/\/hingesmanufacturers.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/2-8.png\" alt=\"Loquet \u00e0 came \u00e0 quart de tour pr\u00e9sentant l&#039;actionneur, le bo\u00eetier \u00e0 cl\u00e9, les pattes de fixation et le bras de came droit\" class=\"wp-image-6078\" style=\"width:520px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/hingesmanufacturers.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/2-8.png 768w, https:\/\/hingesmanufacturers.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/2-8-300x300.png 300w, https:\/\/hingesmanufacturers.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/2-8-150x150.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sch\u00e9ma d'un loquet \u00e0 came pr\u00e9sentant l'actionneur, le bo\u00eetier, les \u00e9l\u00e9ments de retenue et le bras de came arri\u00e8re.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 id=\"confirm-the-approved-installation-drawing-before-cutting\" class=\"wp-block-heading\">V\u00e9rifiez le plan d'installation approuv\u00e9 avant de proc\u00e9der \u00e0 la d\u00e9coupe<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mod\u00e8le de loquet, la plage de serrage, la longueur de la came et le jeu arri\u00e8re doivent d\u00e9j\u00e0 avoir \u00e9t\u00e9 valid\u00e9s avant le d\u00e9but de l'installation. \u00c0 ce stade, l'installateur v\u00e9rifie que le plan valid\u00e9, les pi\u00e8ces re\u00e7ues, l'empilement des panneaux et l'assemblage de l'armoire correspondent toujours \u00e0 la configuration approuv\u00e9e. Il ne faut pas profiter de l'op\u00e9ration d'installation pour choisir un autre loquet ou pour pallier un probl\u00e8me d'ajustement non r\u00e9solu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Domaine approuv\u00e9<\/th><th>V\u00e9rification de l'installation<\/th><th>S'arr\u00eater et faire remonter l'information si<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Mod\u00e8le exact et r\u00e9vision du dessin<\/td><td>V\u00e9rifiez que le loquet, le type de came, les pi\u00e8ces de fixation et la nomenclature correspondent bien au plan valid\u00e9.<\/td><td>Le mod\u00e8le, la version ou le mat\u00e9riel fourni diff\u00e8re de l'ensemble approuv\u00e9.<\/td><\/tr><tr><td>D\u00e9coupe homologu\u00e9e pour panneau<\/td><td>V\u00e9rifiez le profil, l'orientation, l'emplacement du rep\u00e8re et les dispositifs anti-rotation avant l'usinage.<\/td><td>Le plan de fabrication pr\u00e9voit une forme de trou diff\u00e9rente ou omet une surface plane ou une languette obligatoire.<\/td><\/tr><tr><td>Pile de panneaux homologu\u00e9e<\/td><td>V\u00e9rifiez que le rev\u00eatement, l'armature, les entretoises, les rondelles et les couches \u00e0 double paroi correspondent \u00e0 l'ensemble valid\u00e9.<\/td><td>L'empilement r\u00e9el, une fois serr\u00e9, diff\u00e8re de la configuration d'assemblage approuv\u00e9e.<\/td><\/tr><tr><td>Disposition approuv\u00e9e de la came et de l'arbre<\/td><td>V\u00e9rifiez la r\u00e9f\u00e9rence de la came, son orientation (droite ou d\u00e9cal\u00e9e), l'index de l'arbre, l'ordre des rondelles et le sens de verrouillage.<\/td><td>La came ou l'orientation re\u00e7ue ne permet pas de reproduire les positions verrouill\u00e9e et d\u00e9verrouill\u00e9e approuv\u00e9es.<\/td><\/tr><tr><td>Enveloppe arri\u00e8re approuv\u00e9e<\/td><td>V\u00e9rifiez qu'aucun c\u00e2ble, rail, support, isolant ou composant ajout\u00e9 ult\u00e9rieurement n'empi\u00e8te sur la course de la came en position lib\u00e9r\u00e9e.<\/td><td>La disposition des armoires install\u00e9es cr\u00e9e une nouvelle interf\u00e9rence.<\/td><\/tr><tr><td>Position homologu\u00e9e de la but\u00e9e ou du rebord du cadre<\/td><td>V\u00e9rifiez la surface d'appui de la porte une fois assembl\u00e9e, notamment l'alignement des charni\u00e8res et la mise en place du joint.<\/td><td>La position de la g\u00e2che ne correspond plus \u00e0 celle de la porte d\u00e9verrouill\u00e9e.<\/td><\/tr><tr><td>M\u00e9thode de montage homologu\u00e9e<\/td><td>V\u00e9rifiez l'\u00e9crou, l'attache, les vis, le syst\u00e8me d'encliquetage, l'ordre de montage des rondelles et les instructions de montage sp\u00e9cifiques au mod\u00e8le.<\/td><td>La m\u00e9thode de fixation indiqu\u00e9e ne permet pas de mettre le bo\u00eetier en place correctement sans d\u00e9former le panneau.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'\u00e9paisseur du panneau, la plage de serrage, la longueur de la came, la profondeur du bo\u00eetier et l'engagement de la g\u00e2che au stade de la conception doivent figurer dans le document distinct <a href=\"https:\/\/hingesmanufacturers.com\/fr\/blog\/loquet-a-came-pour-armoire-electrique\/\">V\u00e9rification de l'ajustement du loquet \u00e0 came et de l'\u00e9paisseur du panneau<\/a> \u00c9tape. Cette page d'installation v\u00e9rifie uniquement que l'ajustement approuv\u00e9 reste valable pour la porte fabriqu\u00e9e et la quincaillerie re\u00e7ue.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"transfer-the-model-cutout-to-the-panel\" class=\"wp-block-heading\">Reporter le d\u00e9coupage du mod\u00e8le sur le panneau<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R\u00e9alisez la d\u00e9coupe \u00e0 partir d'un plan de r\u00e9f\u00e9rence, d'un gabarit homologu\u00e9, d'un fichier CNC ou d'un sch\u00e9ma de premier article valid\u00e9. Ne tracez pas la bride visible et n'estimez pas la position du trou \u00e0 partir du diam\u00e8tre ext\u00e9rieur du loquet.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>D\u00e9terminez le rep\u00e8re de r\u00e9f\u00e9rence de la porte d'armoire et l'axe pr\u00e9vu pour le loquet.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez la position de rotation verrouill\u00e9e et l'orientation de chaque m\u00e9plat ou languette anti-rotation.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez l'espace libre entre la d\u00e9coupe et les plis de la porte, les ourlets, les renforts, les vitres, les rainures des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et les ferrures adjacentes.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez que le parcours de la came arri\u00e8re ne rencontre aucun obstacle sur toute la rotation de fonctionnement.<\/li>\n\n\n\n<li>Marquez ou programmez le profil exact de la d\u00e9coupe et sa relation par rapport au rep\u00e8re.<\/li>\n\n\n\n<li>Utilisez un \u00e9chantillon ou un premier article lorsque le proc\u00e9d\u00e9 de fabrication du panneau, le rev\u00eatement ou le profil rainur\u00e9 n'ont pas encore fait leurs preuves.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 id=\"round-cutout-vs-anti-rotation-cutout\" class=\"wp-block-heading\">D\u00e9coupe ronde ou d\u00e9coupe anti-rotation ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un trou rond peut convenir \u00e0 un mod\u00e8le \u00e9quip\u00e9 d'une languette anti-rotation, d'un support ou d'un dispositif de serrage s\u00e9par\u00e9. Pour un autre mod\u00e8le, une d\u00e9coupe en \u00ab D \u00bb, \u00e0 double m\u00e9plat, \u00e0 languette ou \u00e0 clavette peut s'av\u00e9rer indispensable. La suppression de ce profil peut permettre \u00e0 l'ensemble du bo\u00eetier de pivoter lorsque l'op\u00e9rateur tourne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne transformez pas une d\u00e9coupe de forme particuli\u00e8re en trou rond dans le but de simplifier la fabrication, sauf si le fournisseur du loquet et le concepteur de l'armoire approuvent une autre m\u00e9thode efficace de blocage anti-rotation.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"cut-and-finish-the-panel-opening\" class=\"wp-block-heading\">D\u00e9couper et finir l'ouverture du panneau<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La m\u00e9thode de d\u00e9coupe d\u00e9pend du mat\u00e9riau du panneau, de son \u00e9paisseur, de son rev\u00eatement, du volume de production, du profil requis et des \u00e9quipements disponibles. Ce qui importe pour l'installation, c'est l'ouverture finale, et non un outil universel particulier.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>V\u00e9rifiez que l'\u00e9quipement est hors tension et que la zone de travail ne comporte aucun composant interne susceptible d'\u00eatre endommag\u00e9 par la d\u00e9coupe ou par des d\u00e9bris.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9alisez la d\u00e9coupe en utilisant un proc\u00e9d\u00e9 adapt\u00e9 au mat\u00e9riau du panneau et au profil souhait\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Ma\u00eetrisez les bavures, le repliement des bords, l'\u00e9tirement local et la d\u00e9formation autour de l'ouverture.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9bavurer les deux c\u00f4t\u00e9s sans supprimer la g\u00e9om\u00e9trie anti-rotation ni agrandir la d\u00e9coupe au-del\u00e0 de sa limite contr\u00f4l\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9tablir la protection anticorrosion requise par le projet sur les ar\u00eates m\u00e9talliques expos\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9liminez les copeaux, les r\u00e9sidus abrasifs, l'huile et les d\u00e9bris conducteurs pr\u00e9sents sur la porte et le bo\u00eetier.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez la d\u00e9coupe \u00e0 l'aide d'un calibre, d'un gabarit ou du bo\u00eetier de loquet d'origine avant de poursuivre le montage.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne forcez pas un bo\u00eetier trop grand dans une ouverture trop petite et n'utilisez pas l'\u00e9crou de fixation pour faire passer un loquet d\u00e9form\u00e9 \u00e0 travers le panneau. Corrigez la d\u00e9coupe ou le processus de fabrication avant le montage.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"install-and-orient-the-latch-housing\" class=\"wp-block-heading\">Installation et orientation du bo\u00eetier de loquet<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Installez le bo\u00eetier dans l'orientation indiqu\u00e9e sur le sch\u00e9ma du mod\u00e8le. Lorsqu'un joint plat, un joint torique, une rondelle ou une entretoise est fourni, respectez l'ordre sp\u00e9cifi\u00e9 et les surfaces d'appui.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Placez l'op\u00e9rateur dans la position de r\u00e9f\u00e9rence indiqu\u00e9e avant d'orienter le bo\u00eetier.<\/li>\n\n\n\n<li>Activez compl\u00e8tement le dispositif anti-rotation (D-flat, double-flat, languette ou autre).<\/li>\n\n\n\n<li>Placez la bride avant ou le joint de mani\u00e8re uniforme contre la surface de la porte.<\/li>\n\n\n\n<li>Installez l'\u00e9crou de fixation, l'attache ou les vis sans modifier l'orientation du bo\u00eetier.<\/li>\n\n\n\n<li>Respectez le couple de serrage sp\u00e9cifique au mod\u00e8le ou suivez les instructions de montage, le cas \u00e9ch\u00e9ant.<\/li>\n\n\n\n<li>Si aucun couple contr\u00f4l\u00e9 n'est disponible, indiquez que la confirmation du fournisseur est requise plut\u00f4t que d'appliquer une valeur g\u00e9n\u00e9rale.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez que le serrage n'a pas d\u00e9form\u00e9 le panneau, \u00e9cras\u00e9 une paroi en plastique, fait sortir le joint de son logement ou endommag\u00e9 le rev\u00eatement.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"border-left:4px solid #0f6e56;background:#f3f6f5;padding:18px 20px;margin:24px 0;\">\n<strong>R\u00e8gles d'installation :<\/strong> Un couple de serrage suppl\u00e9mentaire de l'\u00e9crou de fixation ne remplace pas une plage de serrage correcte, une encoche cannel\u00e9e ou un renfort du panneau. Si le bo\u00eetier tourne ou reste l\u00e2che, inspectez l'interface avant de poursuivre le serrage.\n<\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"set-the-cam-orientation-and-retention\" class=\"wp-block-heading\">R\u00e9glage de l'orientation et du maintien de la came<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La came doit ne pas toucher la surface d'engagement lorsqu'elle est d\u00e9verrouill\u00e9e et s'engager compl\u00e8tement lorsqu'elle est verrouill\u00e9e. V\u00e9rifiez l'indexation de l'arbre, le sens de d\u00e9calage de la came, l'ordre des rondelles et la m\u00e9thode de fixation avant le serrage d\u00e9finitif.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Amenez l'op\u00e9rateur \u00e0 la position de verrouillage d\u00e9finie.<\/li>\n\n\n\n<li>Placez la came droite ou d\u00e9cal\u00e9e sur l'arbre selon l'orientation indiqu\u00e9e sur le sch\u00e9ma de montage.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez si le d\u00e9calage s'effectue vers le plan de retenue ou dans la direction oppos\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li>Installez la rondelle, l'entretoise, la vis de fixation, l'\u00e9crou, le clip ou l'\u00e9l\u00e9ment \u00e0 extr\u00e9mit\u00e9 profil\u00e9e indiqu\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez que les \u00e9l\u00e9ments de fixation n'emp\u00eachent pas la came de s'enclencher compl\u00e8tement.<\/li>\n\n\n\n<li>Tournez jusqu'\u00e0 la position d\u00e9verrouill\u00e9e et v\u00e9rifiez que la came est compl\u00e8tement sortie du loquet ou du rebord du cadre.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez que la partie arri\u00e8re ne frotte pas contre le c\u00e2blage, les rails, les supports et les autres composants internes.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"768\" data-id=\"6080\" src=\"https:\/\/hingesmanufacturers.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/5-2.png\" alt=\"Loquet \u00e0 came \u00e0 quart de tour avec came d\u00e9cal\u00e9e et sens de verrouillage indiqu\u00e9\" class=\"wp-image-6080\" srcset=\"https:\/\/hingesmanufacturers.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/5-2.png 768w, https:\/\/hingesmanufacturers.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/5-2-300x300.png 300w, https:\/\/hingesmanufacturers.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/5-2-150x150.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Exemple de came d\u00e9cal\u00e9e. V\u00e9rifiez dans quelle direction le d\u00e9calage doit \u00eatre orient\u00e9 en position verrouill\u00e9e.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"768\" data-id=\"6081\" src=\"https:\/\/hingesmanufacturers.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/6-2.png\" alt=\"Loquet \u00e0 came \u00e0 quart de tour avec bras de came droit pour l&#039;engagement dans le cadre\" class=\"wp-image-6081\" srcset=\"https:\/\/hingesmanufacturers.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/6-2.png 768w, https:\/\/hingesmanufacturers.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/6-2-300x300.png 300w, https:\/\/hingesmanufacturers.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/6-2-150x150.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Exemple de came droite. La came doit ne pas toucher le loquet lorsqu'elle est d\u00e9verrouill\u00e9e et s'engager dans celui-ci lorsqu'elle est verrouill\u00e9e.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 id=\"position-the-keeper-or-frame-engagement-surface\" class=\"wp-block-heading\">Positionner la surface d'engagement du dispositif de retenue ou du cadre<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certains loquets \u00e0 came s'engagent dans un \u00e9l\u00e9ment de retenue distinct ; d'autres s'engagent directement dans le rebord du cadre du bo\u00eetier. Dans les deux cas, la surface de contact doit \u00eatre d\u00e9termin\u00e9e en fonction de la position de la porte une fois assembl\u00e9e, et non pas uniquement \u00e0 partir des cotes nominales indiqu\u00e9es sur le plan.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>V\u00e9rifiez que la porte est bien align\u00e9e sur ses charni\u00e8res avant de fixer la g\u00e2che.<\/li>\n\n\n\n<li>Installez le joint de porte avant de proc\u00e9der \u00e0 l'engagement d\u00e9finitif de la came.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez que la came d\u00e9passe enti\u00e8rement le bord de retenue, au lieu de ne toucher que le coin.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez que la came n'atteint pas sa but\u00e9e avant que l'op\u00e9rateur n'atteigne la position verrouill\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez que le loquet ou le rebord du cadre est suffisamment rigide pour r\u00e9sister \u00e0 la force exerc\u00e9e lors de la fermeture sans se d\u00e9former.<\/li>\n\n\n\n<li>Veillez \u00e0 ce que la came ne tire pas la porte sur le c\u00f4t\u00e9 et ne modifie pas le jeu pr\u00e9vu de la porte.<\/li>\n\n\n\n<li>En cas de verrous multiples, v\u00e9rifiez que toutes les cames atteignent leurs surfaces d'engagement sans que l'une d'entre elles ne soit contrainte de supporter seule la totalit\u00e9 de la charge.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le jeu admissible, le chevauchement des cames et la position du dispositif de retenue d\u00e9pendent du mod\u00e8le et du type d'enceinte. V\u00e9rifiez ces param\u00e8tres \u00e0 l'aide du plan du loquet et des crit\u00e8res de r\u00e9ception de l'assemblage de l'armoire, plut\u00f4t que d'appliquer une valeur de jeu universelle.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"verify-door-closure-and-gasket-contact\" class=\"wp-block-heading\">V\u00e9rifier la fermeture de la porte et le contact du joint<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une came rotative standard peut tirer une porte contre son cadre, mais cela ne garantit pas automatiquement une course de compression contr\u00f4l\u00e9e. Ne cr\u00e9ez pas de pression d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 en installant une came trop courte, en d\u00e9pla\u00e7ant le loquet trop vers l'int\u00e9rieur ou en for\u00e7ant l'op\u00e9rateur \u00e0 passer par la position verrouill\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>V\u00e9rifiez que la porte est bien en contact avec le joint, comme pr\u00e9vu, avant que la came n'atteigne sa position d'enclenchement d\u00e9finitive.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez que la porte et le cadre ne sont pas d\u00e9form\u00e9s lorsque le loquet est verrouill\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez si l'effort de man\u0153uvre augmente en raison d'une compression excessive du joint par la came ou d'un frottement contre la but\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez que le joint est bien en place sur tout le pourtour de la porte, et pas seulement pr\u00e8s du loquet.<\/li>\n\n\n\n<li>Consid\u00e9rez l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de l'enceinte comme une exigence relative au syst\u00e8me install\u00e9, impliquant le loquet, la d\u00e9coupe, le joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, la porte, le cadre et les joints de l'enceinte.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le projet n\u00e9cessite une course de descente d\u00e9finie, une compression r\u00e9p\u00e9table du joint ou une meilleure r\u00e9sistance aux vibrations, consultez le tableau comparatif s\u00e9par\u00e9 d'un <a href=\"https:\/\/hingesmanufacturers.com\/fr\/blog\/loquet-a-came-ou-compression\/\">loquet \u00e0 came ou loquet \u00e0 compression<\/a>. La page actuelle se limite \u00e0 l'installation d'un loquet \u00e0 came s\u00e9lectionn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"cam-latch-installation-acceptance-check\" class=\"wp-block-heading\">Contr\u00f4le de r\u00e9ception de l'installation d'un loquet \u00e0 came<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Effectuez l'inspection sur la porte enti\u00e8rement assembl\u00e9e, avec les charni\u00e8res, le joint, le cadre, la g\u00e2che et les jeux internes r\u00e9els.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>V\u00e9rifier<\/th><th>Question d'acceptation<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Disposition des si\u00e8ges<\/td><td>La bride ou l'\u00e9paulement du bo\u00eetier est-il bien en place et uniform\u00e9ment appuy\u00e9 contre le panneau ?<\/td><\/tr><tr><td>Anti-rotation<\/td><td>Le bo\u00eetier reste-t-il fixe lorsque l'op\u00e9rateur pivote ?<\/td><\/tr><tr><td>\u00c9tat du panneau<\/td><td>Le panneau est-il plat, sans fissure, sans dommage au niveau du rev\u00eatement ni d\u00e9formation due au montage ?<\/td><\/tr><tr><td>D\u00e9placement de l'op\u00e9rateur<\/td><td>L'actionneur atteint-il les positions de d\u00e9verrouillage et de verrouillage pr\u00e9vues sans d\u00e9passement forc\u00e9 ?<\/td><\/tr><tr><td>Orientation de la cam\u00e9ra<\/td><td>La came se d\u00e9place-t-elle vers le loquet lors du verrouillage et s'en \u00e9loigne-t-elle compl\u00e8tement lors du d\u00e9verrouillage ?<\/td><\/tr><tr><td>Engagement de la came<\/td><td>La came s'engage-t-elle compl\u00e8tement dans le loquet ou le rebord du cadre, sans contact uniquement par les bords ni coincement ?<\/td><\/tr><tr><td>D\u00e9gagement arri\u00e8re<\/td><td>La course compl\u00e8te de la came est-elle libre de tout c\u00e2blage, rail, support, isolant et autre \u00e9l\u00e9ment de fixation ?<\/td><\/tr><tr><td>Alignement des portes<\/td><td>Le verrouillage emp\u00eache-t-il de tirer la porte sur le c\u00f4t\u00e9 ou de modifier l'\u00e9cart pr\u00e9vu ?<\/td><\/tr><tr><td>Contact du joint<\/td><td>La porte ferm\u00e9e r\u00e9pond-elle aux exigences d\u00e9finies dans le projet en mati\u00e8re de contact avec le joint, sans signe visible de surcompression ?<\/td><\/tr><tr><td>Fid\u00e9lisation<\/td><td>Les dispositifs de fixation du bo\u00eetier et de la came sont-ils correctement install\u00e9s et bien fix\u00e9s ?<\/td><\/tr><tr><td>Balance \u00e0 verrouillage multiple<\/td><td>Tous les points d'enclenchement s'enclenchent-ils correctement sans qu'un d'entre eux ne d\u00e9place un autre hors de son alignement ?<\/td><\/tr><tr><td>R\u00e9p\u00e9tabilit\u00e9 fonctionnelle<\/td><td>Le loquet reproduit-il le m\u00eame enclenchement une fois install\u00e9, lors du contr\u00f4le fonctionnel d\u00e9fini dans le projet ?<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 id=\"diagnose-cam-latch-installation-problems\" class=\"wp-block-heading\">Diagnostic des probl\u00e8mes d'installation du loquet de came<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Sympt\u00f4me<\/th><th>Cause probable du probl\u00e8me d'installation<\/th><th>Orientation corrective<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Les logements font leur apparition dans le panneau<\/td><td>D\u00e9coupe trop grande, surface anti-rotation manquante, languette mal positionn\u00e9e, profil incorrect ou serrage insuffisant.<\/td><td>R\u00e9tablir l'interface de saisie correcte et v\u00e9rifier la prise en charge par le panneau.<\/td><\/tr><tr><td>Le march\u00e9 immobilier reste souple<\/td><td>L'empilement de panneaux se trouve en dehors de la zone de saisie du mod\u00e8le, l'ordre des rondelles est incorrect ou la fonction de montage est incompl\u00e8te.<\/td><td>V\u00e9rifiez l'ensemble des \u00e9paisseurs et la m\u00e9thode de montage du mod\u00e8le.<\/td><\/tr><tr><td>Cam rate le gardien<\/td><td>Longueur de came incorrecte, sens de d\u00e9calage incorrect, index de l'arbre incorrect ou mauvais positionnement du dispositif de retenue.<\/td><td>V\u00e9rifiez \u00e0 nouveau la g\u00e9om\u00e9trie de l'assemblage contr\u00f4l\u00e9.<\/td><\/tr><tr><td>La porte ne se ferme pas<\/td><td>La came est trop longue, le d\u00e9calage est invers\u00e9, le dispositif de retenue est trop enfonc\u00e9, ou la came ne passe pas librement lorsqu'elle est d\u00e9verrouill\u00e9e.<\/td><td>Corrigez l'orientation de la came ou la g\u00e9om\u00e9trie d'engr\u00e8nement.<\/td><\/tr><tr><td>La force exerc\u00e9e par l'op\u00e9rateur est excessive<\/td><td>Compression excessive du joint, frottement de la came, d\u00e9salignement du dispositif de retenue, d\u00e9formation du panneau ou d\u00e9calage incorrect de la came.<\/td><td>V\u00e9rifiez la position et l'enclenchement de la porte plut\u00f4t que de forcer l'op\u00e9rateur.<\/td><\/tr><tr><td>La porte vibre lorsqu'elle est verrouill\u00e9e<\/td><td>Engagement insuffisant, d\u00e9calage incorrect de la came, dispositif de retenue trop souple ou porte non bien cal\u00e9e contre la surface pr\u00e9vue.<\/td><td>Corrigez la relation entre le support et la came en vous basant sur les crit\u00e8res d'acceptation sp\u00e9cifiques au projet.<\/td><\/tr><tr><td>La came heurte un \u00e9l\u00e9ment interne<\/td><td>Le d\u00e9gagement arri\u00e8re n'a pas \u00e9t\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9 sur toute la dur\u00e9e de la rotation.<\/td><td>Modifier la came, la position du loquet ou la disposition interne.<\/td><\/tr><tr><td>De l'eau ou de la poussi\u00e8re s'infiltre autour du loquet<\/td><td>L'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du joint du bo\u00eetier, de la d\u00e9coupe, de la surface d'appui ou de l'enceinte compl\u00e8te n'a pas \u00e9t\u00e9 valid\u00e9e.<\/td><td>V\u00e9rifiez le syst\u00e8me d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 mis en place ; ne partez pas du principe que le loquet suffit \u00e0 lui seul \u00e0 garantir l'indice de protection du bo\u00eetier.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 id=\"cam-latch-installation-workflow\" class=\"wp-block-heading\">Proc\u00e9dure d'installation du loquet \u00e0 came<\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Veuillez confirmer le mod\u00e8le exact du loquet, le type de came, le mat\u00e9riel de fixation et la r\u00e9vision du plan.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez que la d\u00e9coupe approuv\u00e9e, l'empilement des panneaux, la g\u00e9om\u00e9trie des cames, la position de la g\u00e2che et l'enveloppe de d\u00e9gagement arri\u00e8re correspondent \u00e0 la porte fabriqu\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li>Reportez la d\u00e9coupe avec encoche, l'emplacement de r\u00e9f\u00e9rence, l'orientation anti-rotation et le sens de verrouillage \u00e0 partir du plan de r\u00e9f\u00e9rence.<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9coupez l'ouverture du panneau, conservez le profil rainur\u00e9, \u00e9bavurez les deux c\u00f4t\u00e9s, \u00e9liminez les d\u00e9bris et remettez en place la protection des bords requise.<\/li>\n\n\n\n<li>Installez le bo\u00eetier en respectant la s\u00e9quence d'assemblage des joints et des rondelles homologu\u00e9e, en veillant \u00e0 la mise en place du dispositif anti-rotation et en appliquant la m\u00e9thode de fixation pr\u00e9vue.<\/li>\n\n\n\n<li>Positionnez la came droite ou d\u00e9cal\u00e9e dans la bonne orientation verrouill\u00e9e, puis installez et fixez les \u00e9l\u00e9ments de fixation.<\/li>\n\n\n\n<li>Positionnez la g\u00e2che ou v\u00e9rifiez l'engagement entre le rebord du cadre et les charni\u00e8res, le joint et la porte, une fois ceux-ci assembl\u00e9s d\u00e9finitivement.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez la fermeture de la porte et le contact du joint sans forcer sur l'op\u00e9rateur, sans surcharger la came et sans d\u00e9former le panneau.<\/li>\n\n\n\n<li>Effectuez le contr\u00f4le de r\u00e9ception de l'installation pour v\u00e9rifier le positionnement du bo\u00eetier, le dispositif anti-rotation, l'engagement de la came, le jeu arri\u00e8re, l'alignement de la porte et la r\u00e9p\u00e9tabilit\u00e9.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 id=\"composite-engineering-scenario\" class=\"wp-block-heading\">Sc\u00e9nario d'ing\u00e9nierie des mat\u00e9riaux composites<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"border-left:4px solid #0f6e56;background:#f3f6f5;padding:18px 20px;margin:24px 0;\">\nIl s'agit d'un sc\u00e9nario technique fictif \u00e9labor\u00e9 afin d'expliquer la logique d'installation. Il ne s'agit ni d'un dossier de projet client ni d'un rapport d'essai de produit.\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un \u00e9quipementier installe un loquet \u00e0 came quart de tour sur la porte d'une armoire de commande en acier rev\u00eatu. Le premier exemplaire pr\u00e9sente trois probl\u00e8mes : le bo\u00eetier tourne lorsque l'on actionne le loquet, la came ne s'engage pas compl\u00e8tement dans le rebord du cadre et la porte se d\u00e9forme pr\u00e8s du loquet lorsqu'elle est verrouill\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'analyse r\u00e9v\u00e8le que le plan de fabrication a remplac\u00e9 la d\u00e9coupe en forme de \u00ab D \u00bb du mod\u00e8le par un trou rond. L'\u00e9crou de fixation a \u00e9t\u00e9 serr\u00e9 davantage pour compenser, mais le bo\u00eetier ne disposait toujours pas d'une interface anti-rotation efficace. La d\u00e9coupe a \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9e afin de correspondre au profil du mod\u00e8le valid\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La but\u00e9e de came est \u00e9galement install\u00e9e dans le mauvais sens. Elle s'\u00e9loigne du rebord du cadre au lieu de s'en rapprocher. Une fois la came r\u00e9orient\u00e9e, elle atteint la surface d'engagement, mais la goupille de retenue a \u00e9t\u00e9 mise en place avant la pose du joint de porte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fois le joint install\u00e9, la porte se trouve plus \u00e9loign\u00e9e du cadre. L'installateur avait d\u00e9plac\u00e9 la g\u00e2che vers l'int\u00e9rieur et forc\u00e9 la fermeture du loquet, ce qui a provoqu\u00e9 une d\u00e9formation locale du panneau. La g\u00e2che est repositionn\u00e9e en fonction de la position finale de la porte une fois assembl\u00e9e, et la pince de fixation est remise dans la position d'assemblage sp\u00e9cifique au mod\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le premier article corrig\u00e9 est ensuite contr\u00f4l\u00e9 afin de v\u00e9rifier l'ajustement dans son logement, le dispositif anti-rotation, le jeu de la came, l'engagement complet du dispositif de retenue, l'alignement de la porte, le contact du joint, les \u00e9l\u00e9ments de fixation et la r\u00e9p\u00e9tabilit\u00e9 du fonctionnement. L'installation n'est valid\u00e9e qu'une fois que l'ensemble complet de l'armoire r\u00e9pond aux crit\u00e8res d'acceptation d\u00e9finis pour le projet.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"faq\" class=\"wp-block-heading\">FAQ<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"schema-faq wp-block-yoast-faq-block\"><div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-cam-latch-installation-1\"><strong class=\"schema-faq-question\">Est-ce que tous les loquets \u00e0 came n\u00e9cessitent la m\u00eame d\u00e9coupe dans le panneau ?<\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Non. Les d\u00e9coupes des loquets \u00e0 came peuvent \u00eatre rondes, en forme de D, \u00e0 double m\u00e9plat, \u00e0 languette ou pr\u00e9senter tout autre type de rainure. Le profil et les tol\u00e9rances requis sont indiqu\u00e9s sur le plan technique pr\u00e9cis du mod\u00e8le. Le fait de remplacer une d\u00e9coupe rainur\u00e9e par un simple trou rond peut supprimer la fonction anti-rotation et permettre au bo\u00eetier du loquet de pivoter dans le panneau.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-cam-latch-installation-2\"><strong class=\"schema-faq-question\">Faut-il installer le bo\u00eetier du loquet avant de r\u00e9gler l'orientation de la came ?<\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Commencez par installer et fixer le bo\u00eetier dans son orientation homologu\u00e9e, puis placez l'actionneur dans la position de r\u00e9f\u00e9rence sp\u00e9cifi\u00e9e et installez la came conform\u00e9ment au sch\u00e9ma de montage. Le r\u00e9glage de la came avant que le bo\u00eetier ne soit compl\u00e8tement en place peut entra\u00eener un index de verrouillage incorrect ou rendre difficile la v\u00e9rification du dispositif anti-rotation.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-cam-latch-installation-3\"><strong class=\"schema-faq-question\">Dans quelle direction la came doit-elle \u00eatre orient\u00e9e lorsqu'elle est verrouill\u00e9e ?<\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">La came doit pivoter de mani\u00e8re \u00e0 s'engager pleinement avec le rebord ou la but\u00e9e du cadre, tout en s'en \u00e9cartant compl\u00e8tement en position d\u00e9verrouill\u00e9e. Le sens correct d\u00e9pend du sens de rotation de l'op\u00e9rateur, de l'orientation de l'arbre, de la g\u00e9om\u00e9trie de la came (droite ou d\u00e9cal\u00e9e) et du sens d'ouverture de la porte (gauche ou droite). V\u00e9rifiez la position verrouill\u00e9e \u00e0 l'aide du plan du mod\u00e8le et du sch\u00e9ma d'assemblage.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-cam-latch-installation-4\"><strong class=\"schema-faq-question\">Pourquoi le bo\u00eetier du loquet tourne-t-il dans le panneau ?<\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Parmi les causes courantes, on peut citer une d\u00e9coupe trop grande, un m\u00e9plat anti-rotation manquant ou mal orient\u00e9, une languette mal positionn\u00e9e, un serrage insuffisant, une d\u00e9formation du panneau ou l'utilisation d'une d\u00e9coupe ronde pour un bo\u00eetier \u00e0 clavette. Il convient de corriger l'ajustement plut\u00f4t que de se contenter d'augmenter le couple de serrage de l'\u00e9crou.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-cam-latch-installation-5\"><strong class=\"schema-faq-question\">La g\u00e2che doit-elle \u00eatre mise en place avant ou apr\u00e8s la pose du joint de porte ?<\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Positionnez ou v\u00e9rifiez la g\u00e2che en veillant \u00e0 ce que la porte, les charni\u00e8res, le joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et le bo\u00eetier du loquet soient dans leur configuration finale d'assemblage. Le r\u00e9glage de la g\u00e2che avant la pose du joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 peut modifier la position de la porte ferm\u00e9e et entra\u00eener un engagement insuffisant, une force de fermeture excessive ou une d\u00e9formation locale de la porte.<\/p> <\/div> <div class=\"schema-faq-section\" id=\"faq-cam-latch-installation-6\"><strong class=\"schema-faq-question\">Un loquet \u00e0 came peut-il assurer une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 conforme \u00e0 la norme IP ?<\/strong> <p class=\"schema-faq-answer\">Un loquet \u00e0 lui seul ne garantit pas automatiquement \u00e0 l'ensemble du bo\u00eetier un indice de protection IP. L'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 d\u00e9pend du bo\u00eetier de loquet install\u00e9, de la d\u00e9coupe, du joint, de la porte, du cadre, des joints du bo\u00eetier et des conditions d'essai. Si une compression contr\u00f4l\u00e9e du joint est requise, il convient d'\u00e9valuer si un loquet \u00e0 compression est plus appropri\u00e9 et de valider l'ensemble complet du bo\u00eetier.<\/p> <\/div> <\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"final-cam-latch-installation-check\" class=\"wp-block-heading\">V\u00e9rification finale de l'installation du loquet \u00e0 came<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une r\u00e9ussite <strong>Installation d'un loquet \u00e0 came<\/strong> Cela d\u00e9pend de l'ensemble de l'interface : la d\u00e9coupe exacte du mod\u00e8le, l'\u00e9paisseur totale de l'empilement de panneaux, la plage de serrage, le logement du bo\u00eetier, le dispositif anti-rotation, l'orientation de la came, la position du dispositif de retenue, le jeu arri\u00e8re, l'\u00e9tat du joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et les \u00e9l\u00e9ments de fixation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u2019utilisez pas de dimensions de per\u00e7age g\u00e9n\u00e9riques, d\u2019\u00e9carts universels entre les g\u00e2ches ni de valeurs de couple de serrage non valid\u00e9es. Reproduisez fid\u00e8lement le plan du mod\u00e8le, v\u00e9rifiez la g\u00e9om\u00e9trie de la porte une fois install\u00e9e et inspectez le loquet en position verrouill\u00e9e et d\u00e9verrouill\u00e9e avant de valider la mise en production du panneau ou de l\u2019armoire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/hingesmanufacturers.com\/fr\/nous-contacter\/\">Contactez HTAN pour une \u00e9valuation de l'interface du loquet \u00e0 came<\/a> avec le mod\u00e8le de loquet, la d\u00e9coupe du panneau, l'\u00e9paisseur totale du panneau, la longueur et le d\u00e9calage de la came, la section de la porte et du cadre, la position de la g\u00e2che, l'enveloppe de d\u00e9gagement arri\u00e8re, l'\u00e9tat du joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et les crit\u00e8res d'acceptation requis.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A reliable cam latch installation starts from the drawing for the exact latch model, not from a generic hole size or a visual estimate of the cam position. 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