Pour les charni\u00e8res \u00e0 mouvement libre mont\u00e9es sur les portes d\u2019\u00e9quipements, les protections, les trappes d\u2019acc\u00e8s et les enceintes, la dur\u00e9e de vie est g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9valu\u00e9e en fonction de l\u2019alignement, du mouvement, de la capacit\u00e9 de retenue et de l\u2019\u00e9tat structurel. Les charni\u00e8res \u00e0 couple, \u00e0 amortissement et \u00e0 contr\u00f4le de position n\u00e9cessitent une mesure suppl\u00e9mentaire de leur performance, car elles peuvent perdre leur capacit\u00e9 de retenue tout en continuant \u00e0 tourner.<\/p>\n\n\n\n
R\u00e8gle relative \u00e0 la dur\u00e9e de vie utile :<\/strong> La dur\u00e9e de vie d'une charni\u00e8re industrielle prend fin lorsque celle-ci ou la porte \u00e0 laquelle elle est fix\u00e9e ne r\u00e9pond plus \u00e0 une exigence fonctionnelle d\u00e9finie. La rupture n'est qu'un des sc\u00e9narios possibles. Une chute excessive de la porte, un maintien insuffisant de l'axe, une force d'ouverture inacceptable, une perte d'alignement ou l'incapacit\u00e9 \u00e0 maintenir la fermeture requise peuvent mettre fin pr\u00e9matur\u00e9ment \u00e0 sa dur\u00e9e de vie utile.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n La question \u201c Quelle est la dur\u00e9e de vie d'une charni\u00e8re ? \u201d reste incompl\u00e8te tant que le terme \u201c dur\u00e9e de vie \u201d n'a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9fini. Une charni\u00e8re peut rester physiquement fix\u00e9e bien apr\u00e8s avoir cess\u00e9 de soutenir correctement la porte. Une autre charni\u00e8re peut pr\u00e9senter un jeu mesurable alors que la porte continue de fonctionner de mani\u00e8re s\u00fbre et r\u00e9guli\u00e8re. Il s'agit l\u00e0 de situations techniques diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n Pour la plupart des portes d'\u00e9quipements, la dur\u00e9e de vie utile doit \u00eatre d\u00e9finie avant le d\u00e9but de la proc\u00e9dure d'achat ou de la planification de la maintenance. Cette limite peut concerner l\u2019affaissement de la porte au niveau du bord du loquet, la force d\u2019ouverture admissible, le jeu admissible des charni\u00e8res, l\u2019\u00e9tat de retenue des goupilles, l\u2019alignement des joints d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 ou toute autre exigence sp\u00e9cifique au projet. En l\u2019absence d\u2019une telle limite, le fait qu\u2019une porte \u201c s\u2019ouvre toujours \u201d peut masquer le fait qu\u2019elle se d\u00e9place progressivement hors de sa position.<\/p>\n\n\n\n L'\u00e2ge calendaire est facile \u00e0 d\u00e9terminer, c'est pourquoi il est souvent confondu avec la dur\u00e9e de vie utile. Il ne permet pas de savoir combien de fois la charni\u00e8re a boug\u00e9, quelle \u00e9tait la largeur de la porte, si celle-ci a \u00e9t\u00e9 claqu\u00e9e, ni si la charni\u00e8re a pass\u00e9 des ann\u00e9es dans un environnement sec \u00e0 l'int\u00e9rieur ou des mois dans un environnement humide contenant du chlorure.<\/p>\n\n\n\n Commen\u00e7ons par les \u00e9l\u00e9ments les plus probants dont nous disposons concernant la charni\u00e8re et l\u2019assemblage proprement dits :<\/p>\n\n\n\n Le quatri\u00e8me point est une indication, et non une pr\u00e9vision. Un simple chiffre ne permet pas de d\u00e9terminer si une charni\u00e8re a subi des cycles sans charge significative ou si la porte dans son ensemble est rest\u00e9e align\u00e9e. Avant d\u2019utiliser les donn\u00e9es fournies par un fournisseur dans le cadre d\u2019une estimation de la dur\u00e9e de vie en conditions r\u00e9elles, il convient d\u2019examiner la charge, la fixation, le mouvement, l\u2019environnement, les points d\u2019inspection et les crit\u00e8res de d\u00e9faillance d\u00e9crits dans la m\u00e9thode d\u2019essai de cyclage des charni\u00e8res industrielles.<\/p>\n\n\n\n Pour estimer la dur\u00e9e de vie, il faut disposer d'un nombre de cycles de fonctionnement. Commencez par l'\u00e9v\u00e9nement qui compte pour l'\u00e9quipement. Pour une porte d'acc\u00e8s courante, un cycle peut correspondre \u00e0 une ouverture et une fermeture compl\u00e8tes. Si les op\u00e9rateurs effectuent fr\u00e9quemment des mouvements partiels, bloquent la porte contre une but\u00e9e ou inversent le sens de marche avant la fin de la course, enregistrez ces comportements s\u00e9par\u00e9ment au lieu de consid\u00e9rer que chaque \u00e9v\u00e9nement est identique.<\/p>\n\n\n\n Cycles annuels = cycles par \u00e9quipe \u00d7 \u00e9quipes par jour \u00d7 jours de fonctionnement par an<\/strong><\/p>\n\n\n\n Si l'acc\u00e8s varie selon l'\u00e9tat de production, calculez s\u00e9par\u00e9ment les op\u00e9rations normales de production, de mise en place, de nettoyage et de maintenance, puis additionnez-les. Le calcul est simple. Ce qui est plus difficile, c'est d'obtenir un d\u00e9compte fiable.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n Une estimation manuelle peut suffire pour un local rarement ouvert. Les \u00e9quipements utilis\u00e9s plus fr\u00e9quemment m\u00e9ritent des preuves plus solides : un d\u00e9compte des \u00e9v\u00e9nements enregistr\u00e9s par le contr\u00f4leur, un journal d\u2019acc\u00e8s, un registre de maintenance, un d\u00e9compte des activations de l\u2019interrupteur de porte ou une br\u00e8ve \u00e9tude d\u2019observation portant sur des services repr\u00e9sentatifs. Veillez \u00e0 \u00e9viter les doubles comptages. Un interrupteur de s\u00e9curit\u00e9 peut changer d\u2019\u00e9tat plusieurs fois au cours d\u2019un m\u00eame \u00e9v\u00e9nement d\u2019acc\u00e8s, tandis qu\u2019un registre de maintenance peut consigner l\u2019ordre de travail mais pas chaque mouvement de la porte.<\/p>\n\n\n\n Supposons qu'une porte d'\u00e9quipement effectue 60 cycles d'ouverture et de fermeture par \u00e9quipe, qu'elle fonctionne deux \u00e9quipes par jour et qu'elle soit en service 250 jours par an. Ces chiffres sont fournis \u00e0 titre d'exemple et ne correspondent ni \u00e0 une sp\u00e9cification technique d'un produit HTAN ni \u00e0 un enregistrement client.<\/p>\n\n\n\n 60 \u00d7 2 \u00d7 250 = 30 000 cycles par an<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ajoutez les cycles de r\u00e9glage et d'entretien s'ils ne sont pas d\u00e9j\u00e0 inclus. Notez \u00e9galement les \u00e9v\u00e9nements anormaux tels que les ouvertures brusques, les charges dues au vent, les vibrations li\u00e9es au transport, le fait que des techniciens s'appuient sur la porte ou que celle-ci heurte sa but\u00e9e. Ces \u00e9v\u00e9nements sont peut-\u00eatre peu nombreux, mais ils peuvent causer davantage de dommages qu'un cycle normal et contr\u00f4l\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Supposons qu'un rapport hypoth\u00e9tique indique que l'ensemble test\u00e9 a effectu\u00e9 100 000 cycles sans atteindre les crit\u00e8res de d\u00e9faillance sp\u00e9cifi\u00e9s. En divisant ce r\u00e9sultat par la charge de service annuelle indicative de 30 000 cycles, on obtient un nombre de cycles \u00e9quivalent \u00e0 3,3 ans.<\/p>\n\n\n\n Ce calcul ne pas<\/strong> Cela ne prouve pas que la charni\u00e8re tombera en panne au bout de 3,3 ans. Cela ne prouve pas non plus qu\u2019elle soit couverte par une garantie de 3,3 ans. Il se peut que le rapport ait pris fin alors que l\u2019\u00e9chantillon \u00e9tait encore fonctionnel. Sa port\u00e9e est plus limit\u00e9e : l\u2019\u00e9chantillon test\u00e9 a d\u00e9montr\u00e9 les performances indiqu\u00e9es sur 100 000 cycles dans les conditions enregistr\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n Ce ratio ne sert que de r\u00e9f\u00e9rence pour la planification :<\/p>\n\n\n\n Cette distinction permet d'\u00e9viter une erreur courante en mati\u00e8re d'achat : transformer un compteur de laboratoire en un simple engagement sur le papier, tout en n\u00e9gligeant toutes les conditions qui donnaient un sens \u00e0 ce compteur.<\/p>\n\n\n\n Le comptage cyclique mesure la r\u00e9p\u00e9tition. Il ne mesure pas automatiquement la gravit\u00e9. Deux portes peuvent effectuer le m\u00eame nombre de mouvements tout en g\u00e9n\u00e9rant des pressions sur les roulements, des d\u00e9formations, des chocs, une contamination et une corrosion diff\u00e9rents au niveau de la charni\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n Il n'existe pas de facteur de d\u00e9classement universel fiable pour tenir compte de ces diff\u00e9rences. L'application d'un pourcentage de r\u00e9duction arbitraire ne fait que donner l'impression d'une estimation plus pr\u00e9cise. Utilisez le rapport de cycle comme r\u00e9f\u00e9rence, identifiez chaque \u00e9cart significatif et laissez les mesures sur le terrain d\u00e9terminer si l'intervalle d'inspection doit \u00eatre raccourci.<\/p>\n\n\n\n Une charni\u00e8re peut \u00eatre fabriqu\u00e9e dans les r\u00e8gles de l'art et pr\u00e9senter n\u00e9anmoins une usure pr\u00e9matur\u00e9e une fois int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l'\u00e9quipement final. La porte, le cadre, les fixations, les soudures, les but\u00e9es, le loquet, le joint et la charni\u00e8re forment un syst\u00e8me m\u00e9canique. Si ce syst\u00e8me impose \u00e0 l\u2019axe de supporter une charge ou une erreur d\u2019alignement qui n\u2019existait pas dans le montage de validation, l\u2019estimation de la dur\u00e9e de vie au niveau du composant ne correspond plus \u00e0 la situation r\u00e9elle de l\u2019installation.<\/p>\n\n\n\n Prenons l'exemple de deux charni\u00e8res install\u00e9es sur la porte d'un \u00e9quipement de grande hauteur. Chaque charni\u00e8re pivote librement avant le montage. La face de montage sup\u00e9rieure est l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9port\u00e9e par rapport au plan lors du soudage du cadre, tandis que la charni\u00e8re inf\u00e9rieure reste d'\u00e9querre. Les deux axes sont suffisamment r\u00e9sistants pour supporter le poids nominal de la porte, mais les axes install\u00e9s sont incompatibles. La fermeture de la porte provoque une torsion \u00e9lastique des vantaux et concentre le contact pr\u00e8s d'une extr\u00e9mit\u00e9 d'une articulation. La charge indiqu\u00e9e dans le catalogue n'est pas en cause. L'ensemble consomme le jeu et la stabilit\u00e9 de montage de mani\u00e8re in\u00e9gale.<\/p>\n\n\n\n Cet exemple est purement th\u00e9orique et ne fait r\u00e9f\u00e9rence ni \u00e0 un projet client ni \u00e0 un test de produit HTAN.<\/p>\n\n\n\n La largeur de la porte et l\u2019espacement des charni\u00e8res sont importants pour la m\u00eame raison. La gravit\u00e9 s\u2019exerce au niveau du centre de gravit\u00e9 de la porte dans son ensemble, et non au niveau de la page du catalogue consacr\u00e9e aux charni\u00e8res. La flexion du cadre peut d\u00e9caler l\u2019axe effectif sous l\u2019effet de la charge. Une but\u00e9e peut provoquer une r\u00e9action brusque lorsque la porte est enti\u00e8rement ouverte. Le loquet peut temporairement ramener une porte affaiss\u00e9e dans sa position initiale et masquer ce d\u00e9calage lorsqu\u2019elle est ferm\u00e9e. Ces interactions doivent \u00eatre prises en compte lors du choix des charni\u00e8res pour les armoires industrielles. Pour planifier la dur\u00e9e de vie, comparez l\u2019assemblage final avec la porte, le chemin de charge et les conditions de montage repr\u00e9sent\u00e9s dans les preuves de validation d\u2019origine.<\/p>\n\n\n\n L'environnement ne se contente pas d'acc\u00e9l\u00e9rer ce m\u00eame processus de vieillissement. Il peut en d\u00e9clencher un autre.<\/p>\n\n\n\n Une charni\u00e8re d'int\u00e9rieur propre peut s'user principalement en raison de l'usure par glissement au niveau de la goupille, de l'al\u00e9sage, de la douille ou des faces d'appui. La poussi\u00e8re peut aggraver l'abrasion. Le lavage peut \u00e9liminer ou diluer le lubrifiant et maintenir les interstices humides. Les chlorures peuvent provoquer une corrosion localis\u00e9e m\u00eame lorsque la majeure partie d'une surface en acier inoxydable semble encore propre. La temp\u00e9rature peut modifier la viscosit\u00e9 du lubrifiant, le jeu entre le polym\u00e8re et la douille, la force d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 ou les dimensions relatives de mat\u00e9riaux dissemblables. Les vibrations peuvent affecter la r\u00e9tention de l'axe et les joints de fixation, m\u00eame lorsque la porte est rarement ouverte.<\/p>\n\n\n\n C\u2019est pourquoi le nom du mat\u00e9riau ne suffit pas \u00e0 lui seul \u00e0 d\u00e9terminer la dur\u00e9e de vie en service d\u2019une charni\u00e8re industrielle. Le terme \u201c acier inoxydable \u201d ne donne aucune indication sur la tige, le dispositif de retenue, la douille, les \u00e9l\u00e9ments de fixation, le cadre environnant, l\u2019\u00e9tat de surface ou les agents chimiques auxquels la charni\u00e8re est expos\u00e9e. Un programme d\u2019entretien doit \u00e9galement \u00eatre adapt\u00e9 \u00e0 la conception de la charni\u00e8re. L\u2019application de graisse sur un mod\u00e8le con\u00e7u pour fonctionner \u00e0 sec ou l\u2019utilisation d\u2019un rev\u00eatement autolubrifiant peut aggraver la contamination au lieu de prolonger la dur\u00e9e de vie.<\/p>\n\n\n\n Notez l'exposition r\u00e9elle et l'endroit o\u00f9 le ph\u00e9nom\u00e8ne commence. Une corrosion sur le bord d'une lame, un anneau de d\u00e9bris sur une face de pouss\u00e9e, un r\u00e9sidu noir au niveau d'un joint de goupille et de la poussi\u00e8re r\u00e9pandue sur des surfaces fixes n'ont pas la m\u00eame signification. Conservez l'\u00e9tat tel quel suffisamment longtemps pour identifier la source avant que le nettoyage ou la lubrification n'efface les traces.<\/p>\n\n\n\n Il n'est pas possible de d\u00e9terminer la dur\u00e9e de vie restante \u00e0 partir d'une photographie prise apr\u00e8s l'apparition d'un probl\u00e8me. La comparaison pertinente porte sur l'\u00e9volution par rapport \u00e0 un \u00e9tat de r\u00e9f\u00e9rence connu. \u00c9tablissez cet \u00e9tat de r\u00e9f\u00e9rence une fois que l'\u00e9quipement a \u00e9t\u00e9 install\u00e9, mis \u00e0 niveau, ancr\u00e9, \u00e9quip\u00e9 de sa quincaillerie de porte d\u00e9finitive et r\u00e9ceptionn\u00e9 pour son mise en service.<\/p>\n\n\n\n Ne fixez pas de limites d'acceptation apr\u00e8s avoir pris connaissance du r\u00e9sultat. Les limites doivent d\u00e9couler des exigences fonctionnelles et de s\u00e9curit\u00e9 de l'\u00e9quipement, d'un plan valid\u00e9, d'un \u00e9chantillon valid\u00e9 ou d'une sp\u00e9cification de maintenance approuv\u00e9e. En l'absence de limite, enregistrez d'abord les donn\u00e9es et demandez l'avis des ing\u00e9nieurs avant de classer une observation comme \u00ab conforme \u00bb ou \u00ab non conforme \u00bb.<\/p>\n\n\n\n Une mesure de l\u2019\u00e9cart avec la porte verrouill\u00e9e ne peut pas \u00eatre compar\u00e9e directement \u00e0 celle prise alors que la porte est entrouverte. La force d\u2019ouverture mesur\u00e9e au niveau de la poign\u00e9e ne peut pas \u00eatre compar\u00e9e \u00e0 une traction effectu\u00e9e ult\u00e9rieurement pr\u00e8s du bord de la porte. La temp\u00e9rature, l'angle d'ouverture de la porte, la position de la main, la direction de la charge, l'\u00e9tat du loquet et le point de r\u00e9f\u00e9rence de la mesure doivent \u00eatre indiqu\u00e9s \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du r\u00e9sultat. Sinon, des variations normales peuvent \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9es comme de l'usure, ou une usure r\u00e9elle peut passer inaper\u00e7ue en raison de mesures incoh\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n Une mesure refl\u00e8te l'\u00e9tat. Une \u00e9volution indique la tendance et le rythme. C'est cette diff\u00e9rence qui est \u00e0 la base de la maintenance bas\u00e9e sur l'\u00e9tat.<\/p>\n\n\n\n Une variation progressive de l\u2019\u00e9cart de la porte, qui reste stable sur plusieurs intervalles d\u2019inspection, diff\u00e8re d\u2019une variation plus faible qui double entre deux contr\u00f4les r\u00e9cents. Ce deuxi\u00e8me sch\u00e9ma m\u00e9rite une attention particuli\u00e8re, car le taux a chang\u00e9. Des d\u00e9bris m\u00e9talliques r\u00e9cents, apparus apr\u00e8s une longue p\u00e9riode de stabilit\u00e9, peuvent \u00eatre plus r\u00e9v\u00e9lateurs qu\u2019un ancien d\u00e9p\u00f4t plus important. Une marque de contact laiss\u00e9e par une goupille qui ne se d\u00e9place que pendant le transport indique un fonctionnement diff\u00e9rent de celui d\u2019une goupille qui se d\u00e9place \u00e0 chaque cycle de fonctionnement.<\/p>\n\n\n\n Un registre pratique doit contenir les informations suivantes :<\/p>\n\n\n\n![\"Porte](\"https:\/\/hingesmanufacturers.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/industrial-electrical-cabinet-door-multiple-hinges-792x1024.webp\")
La dur\u00e9e de vie d'une charni\u00e8re industrielle comporte trois \u00e9tapes<\/h2>\n\n\n\n
Fin de vie<\/th> Qu'est-ce qui a chang\u00e9 ?<\/th> Preuves relatives \u00e0 l'ensemble install\u00e9<\/th> Pourquoi est-ce important ?<\/th><\/tr><\/thead> Dur\u00e9e de vie structurelle<\/td> Une lame, une articulation, une goupille, une soudure, une fixation ou une zone de montage s'est fissur\u00e9e, s'est d\u00e9form\u00e9e, s'est d\u00e9tach\u00e9e ou n'assure plus un maintien s\u00fbr.<\/td> Fissures, d\u00e9formation permanente, d\u00e9placement des goupilles, fixation desserr\u00e9e, t\u00f4le d\u00e9chir\u00e9e ou soudures endommag\u00e9es<\/td> La poursuite de l'exploitation pourrait ne plus \u00eatre sans danger sur le plan structurel.<\/td><\/tr> Dur\u00e9e de vie utile<\/td> La porte ne reste plus bien align\u00e9e ou ne fonctionne plus correctement : elle ne se d\u00e9place pas, ne se ferme pas, n'assure pas l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, ne se verrouille pas ou ne s'enl\u00e8ve pas comme il se doit.<\/td> Modification de l'\u00e9cart entre la porte et son encadrement, d\u00e9calage du loquet, modification du contact du joint, augmentation de la force n\u00e9cessaire \u00e0 l'ouverture, grippage, jeu excessif ou mouvement instable<\/td> La charni\u00e8re est peut-\u00eatre intacte, mais elle n'est plus adapt\u00e9e au fonctionnement de l'\u00e9quipement.<\/td><\/tr> Dur\u00e9e de vie utile ou dur\u00e9e de vie \u00e9conomique<\/td> La restauration des performances, lorsqu\u2019elle est effectu\u00e9e \u00e0 plusieurs reprises, co\u00fbte plus cher ou entra\u00eene davantage de temps d\u2019arr\u00eat qu\u2019un remplacement contr\u00f4l\u00e9.<\/td> Raccourcissement des intervalles d'entretien, r\u00e9glages r\u00e9currents, contaminations r\u00e9p\u00e9t\u00e9es, indisponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange ou augmentation des co\u00fbts de main-d'\u0153uvre<\/td> Le remplacement peut se justifier avant m\u00eame l'apparition d'une d\u00e9faillance structurelle.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n L'\u00e2ge chronologique est le point de d\u00e9part le moins fiable<\/h2>\n\n\n\n
\n
Transformer l'utilisation des portes en cycles annuels<\/h2>\n\n\n\n
Que signifient ces 30 000 cycles par an ?<\/h3>\n\n\n\n
Un rapport de cycle n'est pas une date de d\u00e9faillance<\/h2>\n\n\n\n
\n
Le degr\u00e9 de gravit\u00e9 de l'infraction influe sur le r\u00e9sultat<\/h2>\n\n\n\n
Variable de service<\/th> Pourquoi des inventaires p\u00e9riodiques identiques ne sont pas identiques<\/th> \u00c9l\u00e9ments de preuve \u00e0 recueillir<\/th> \u00c0 prendre en compte dans le devis<\/th><\/tr><\/thead> Masse de la porte et centre de gravit\u00e9<\/td> Un d\u00e9port de masse plus important augmente le moment transmis par l'axe d'articulation et la structure de fixation.<\/td> Masse mobile finale, emplacement de l'axe de charni\u00e8re, d\u00e9calage du centre de gravit\u00e9, \u00e9quipement mont\u00e9 sur la porte<\/td> Comparez l'ensemble complet install\u00e9 sur site avec l'ensemble test\u00e9.<\/td><\/tr> Nombre de charni\u00e8res et r\u00e9partition des charges<\/td> Des charni\u00e8res d'apparence identique peuvent ne pas supporter la m\u00eame charge si leurs axes ou leurs faces de fixation diff\u00e8rent.<\/td> Espacement des articulations, disposition des axes, rigidit\u00e9 du ch\u00e2ssis, configuration des points de contact ou d'usure au niveau de chaque articulation<\/td> Ne r\u00e9partissez pas la charge de la porte de mani\u00e8re \u00e9gale sans preuve de son installation.<\/td><\/tr> Profil d'ouverture<\/td> Les inversions rapides, les chocs violents, les impacts \u00e0 l'arr\u00eat et les charges lat\u00e9rales peuvent \u00eatre plus graves que les mouvements contr\u00f4l\u00e9s.<\/td> Vitesse, acc\u00e9l\u00e9ration, inversion de marche, contact d'arr\u00eat, signal manuel de l'op\u00e9rateur, charge due au vent ou au c\u00e2ble<\/td> Signaler les divergences plut\u00f4t que d'inventer un facteur de correction universel.<\/td><\/tr> Contamination et lubrification<\/td> Les d\u00e9bris peuvent transformer une interface de glissement en un contact abrasif ; un lubrifiant inadapt\u00e9 peut migrer, \u00eatre \u00e9limin\u00e9 par lavage, durcir ou retenir des particules.<\/td> Conception des charni\u00e8res, sp\u00e9cifications relatives au lubrifiant, voies de p\u00e9n\u00e9tration, emplacement des d\u00e9bris, historique d'entretien<\/td> Effectuez des contr\u00f4les plus fr\u00e9quents aux endroits o\u00f9 le m\u00e9canisme d'usure diff\u00e8re de celui utilis\u00e9 lors de l'essai.<\/td><\/tr> Temp\u00e9rature et humidit\u00e9<\/td> La dilatation, la condensation, l'exposition au cycle gel-d\u00e9gel, le lavage ou la chaleur peuvent modifier les jeux, la corrosion, le comportement des lubrifiants et l'\u00e9tat des joints.<\/td> Temp\u00e9rature de fonctionnement et hors fonctionnement, dur\u00e9e d'exposition \u00e0 l'humidit\u00e9, produits chimiques, drainage, exposition \u00e0 l'int\u00e9rieur ou \u00e0 l'ext\u00e9rieur<\/td> Consid\u00e9rez l'\u00e9cart environnemental comme une incertitude, et non comme un pourcentage de d\u00e9duction fixe.<\/td><\/tr> Rigidit\u00e9 de montage<\/td> Un dispositif d'essai rigide peut prot\u00e9ger une charni\u00e8re des mouvements du cadre qui se produisent sur une porte r\u00e9elle.<\/td> \u00c9l\u00e9ments de porte et de cadre, renforts, fixations ou soudures, d\u00e9formation apr\u00e8s installation<\/td> Int\u00e9grer les interfaces de montage dans la surveillance de l'\u00e9tat des \u00e9quipements.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n L'assemblage peut entra\u00eener un vieillissement pr\u00e9matur\u00e9 de la charni\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n
L'environnement d\u00e9termine le m\u00e9canisme des d\u00e9g\u00e2ts<\/h2>\n\n\n\n
\u00c9tablir une r\u00e9f\u00e9rence pour les portes d\u00e9j\u00e0 install\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n
Interface ou fonction<\/th> Enregistrement de r\u00e9f\u00e9rence<\/th> M\u00e9thode reproductible<\/th> Ce changement peut indiquer<\/th><\/tr><\/thead> Position de la porte du c\u00f4t\u00e9 du loquet<\/td> Jeux verticaux et horizontaux des portes aux emplacements indiqu\u00e9s<\/td> Utilisez le m\u00eame rep\u00e8re de cadre, le m\u00eame angle de porte et le m\u00eame \u00e9tat du loquet.<\/td> Affaissement de la porte, d\u00e9placement du cadre, glissement de la fixation ou appui in\u00e9gal des charni\u00e8res<\/td><\/tr> Jeu radial<\/td> Mouvement relatif de la porte avant que la charni\u00e8re c\u00f4t\u00e9 huisserie ne r\u00e9agisse<\/td> Assurez un maintien s\u00fbr, appliquez une pression uniforme de la main ou une force d'inspection faible et bien d\u00e9finie, et effectuez la mesure au m\u00eame endroit.<\/td> Allongement des goupilles, al\u00e9sages, douilles, articulations ou jeux de montage<\/td><\/tr> Jeu axial<\/td> Mouvement le long de l'axe de la charni\u00e8re ou modification de la position de l'ensemble de pouss\u00e9e<\/td> Prenez comme r\u00e9f\u00e9rence une surface fixe de la charni\u00e8re ou du cadre et utilisez le m\u00eame \u00e9tat de la porte.<\/td> Usure de la face d'appui, remplacement de la rondelle, d\u00e9placement du dispositif de retenue ou tassement de l'empilement<\/td><\/tr> R\u00e9sistance d'ouverture<\/td> Force exerc\u00e9e en un point de la main indiqu\u00e9 et aux angles de porte sp\u00e9cifi\u00e9s<\/td> Utilisez la m\u00eame direction, la m\u00eame vitesse, le m\u00eame \u00e9tat du loquet, le m\u00eame \u00e9tat du joint et la m\u00eame plage de temp\u00e9rature.<\/td> Changement de lubrifiant, contamination, corrosion, erreur d'alignement, contact avec un joint ou autre interf\u00e9rence<\/td><\/tr> Goupille et dispositif de retenue<\/td> Position de l'extr\u00e9mit\u00e9 de la goupille, rep\u00e8re d'orientation, position du dispositif de retenue et rep\u00e8res de contr\u00f4le<\/td> Prenez une photo du m\u00eame c\u00f4t\u00e9 et mesurez \u00e0 partir d'un rep\u00e8re fixe.<\/td> D\u00e9placement des goupilles, usure des dispositifs de retenue, rotation ou mouvement d\u00fb aux vibrations<\/td><\/tr> Ailes et surfaces de fixation<\/td> Position de la t\u00f4le, rep\u00e8res de fixation, \u00e9tat des soudures et forme locale du panneau<\/td> Marquez la surface de contact avant l'intervention et comparez-la \u00e0 un rep\u00e8re fixe.<\/td> Glissement des fixations, d\u00e9gradation des soudures, d\u00e9formation des lames ou flexion des panneaux<\/td><\/tr> Fonction de fermeture<\/td> Engagement du loquet, contact du joint, fonctionnement du verrouillage et comportement \u00e0 la but\u00e9e<\/td> Utilisez la m\u00eame s\u00e9quence de fermeture sans forcer la porte pour la mettre en place.<\/td> Perte de l'usage fonctionnel, m\u00eame lorsque la charni\u00e8re reste intacte<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Veillez \u00e0 ce que la m\u00e9thode soit reproductible<\/h3>\n\n\n\n
Suivez la tendance du changement, pas le bruit ambiant<\/h2>\n\n\n\n