HTAN es uno de los principales fabricantes de bisagras, manillas y pestillos industriales de China.
Un bisagra de par en línea Debe especificarse como parte de la interfaz entre el eje giratorio y la carcasa, y no como una bisagra de hoja independiente que se añada una vez finalizado el diseño del panel. Su cuerpo cilíndrico, el eje de salida, la geometría antirrotación, la retención axial y la estructura circundante deben actuar conjuntamente para generar una resistencia controlada sin que se produzcan deslizamientos, atascos ni sobrecargas en la carcasa.
Una solicitud del tipo “bisagra en línea de 0,5 N·m para una tapa abatible” es incompleta. El ingeniero debe definir el par total del panel, el comportamiento de apertura y cierre, el par de arranque y el par de funcionamiento, la envolvente de la carcasa, el acoplamiento del eje, el diámetro interior de la carcasa, la alineación, el ángulo máximo de apertura, la tolerancia de par, el perfil de ciclo y los criterios de aceptación al final de la vida útil.
Esta guía se limita a esa tarea de integración. Para realizar una comparación más amplia entre las familias de bisagras fijas, ajustables, ocultas y de otro tipo, utilice la guía para Cómo elegir una bisagra de torsión. Esta página sigue centrándose en la arquitectura en línea con alineación de ejes.
Cuándo es adecuado utilizar una bisagra de par en línea para un producto
Una bisagra en línea sitúa el mecanismo de par cerca del eje de rotación. Se trata de una arquitectura inicial práctica cuando el producto requiere una línea de pivote estrecha, un cuerpo cilíndrico oculto o una bisagra integrada en una carcasa moldeada, mecanizada o fundida a presión.
- Condiciones iniciales adecuadas: paneles abatibles integrados, pantallas de instrumentos compactas, interfaces de control y cubiertas para equipos pequeños con un eje de giro definido.
- Capacidad de alojamiento requerida: suficiente rigidez local y acoplamiento para contrarrestar el par de la bisagra sin que se produzca rotación del orificio, fluencia, agrietamiento ni deformación permanente.
- Control de montaje obligatorio: una función antitorsión clara, un método de retención axial y la dirección de instalación.
- Condición de doble bisagra: un eje común, una acumulación de tolerancias controlada y un plan para el reparto de la carga entre la izquierda y la derecha y la sincronización.
Una bisagra en línea no es una buena opción cuando la estructura circundante no puede contrarrestar el par, los dos apoyos de pivote no pueden permanecer coaxiales o la bisagra se vería obligada a soportar cargas radiales o de flexión importantes. A menos que la documentación del modelo indique expresamente lo contrario, considérala un componente de control de movimiento y no el único cojinete o eje estructural.
Los dispositivos como los ordenadores portátiles plantean requisitos adicionales en cuanto a la sensación que transmite la pantalla, el diseño del bisel, el tendido de los cables, el comportamiento ante caídas y la percepción del usuario. Estos aspectos se tratan en la guía específica sobre Requisitos de la bisagra Torque para ordenadores portátiles, no en esta página general de integración en línea.
Determina el par de apriete del panel antes de elegir una bisagra
El par de apriete requerido para la bisagra se calcula a partir del conjunto giratorio completo, no de la masa de la cubierta que aparece en un boceto conceptual inicial. Se deben incluir el panel acabado, la pantalla, el cristal, los embellecedores, los elementos de fijación, el cableado, el aislamiento, los controles incorporados y cualquier componente que se mueva junto con el panel.
| Entrada | Por qué es importante | Fuente recomendada |
|---|---|---|
| Masa total del panel | Define la carga gravitatoria del conjunto giratorio terminado. | Propiedades de masa del CAD controladas o prototipo medido. |
| Centro de gravedad | Define el brazo de palanca a partir del eje de la bisagra. | Medición de las propiedades de masa del CAD o del equilibrio físico. |
| Posición del eje de la bisagra | Controla la distancia perpendicular y el movimiento del panel. | Se ha publicado el plano de montaje. |
| Orientación de instalación | Los ejes horizontales, verticales e inclinados generan diferentes fuerzas gravitatorias. | Instalación efectiva del equipo. |
| Rango angular requerido | Define dónde debe desplazarse el panel y dónde debe permanecer. | Requisitos de acceso y facilidad de uso de los equipos. |
| Resistencia adicional | Los cables, las juntas, los resortes, los retenes y los pestillos pueden modificar el par de apertura y cierre. | Prueba de montaje completa o datos controlados de los componentes. |
| Cantidad de bisagras | Determina la distribución preliminar del par por bisagra. | Arquitectura y decisiones estructurales. |
| Objetivo de la fuerza del operador | Determina la sensación deseada y si el panel resulta demasiado pesado o demasiado rígido. | Requisito de usabilidad específico del proyecto. |
La relación básica es la fuerza multiplicada por la distancia perpendicular al eje de la bisagra. Esa relación determina la carga que debe soportar el panel, pero por sí sola no define el par final del producto. El ingeniero debe decidir además la sensación de manejo deseada, el margen de sujeción, la influencia de otros componentes, el número de bisagras y la diferencia aceptable entre la apertura y el cierre.
Regla de especificación: Indica el par de apriete total del montaje y el par previsto por bisagra. No escribas simplemente “dos bisagras de 0,5 N·m” sin especificar si 0,5 N·m se refiere a cada bisagra o al panel completo.
Especificar el comportamiento del par y las condiciones de medición
La terminología relativa al par no es totalmente intercambiable entre las fichas técnicas de los distintos proveedores. Un proveedor puede indicar el par de arranque, otro el par de desbloqueo y otro el par máximo medido durante un movimiento angular definido. Compara los valores solo después de haber confirmado la dirección, la velocidad, el rango angular, la temperatura, el dispositivo de sujeción y el punto de medición.
| Campo de par | Qué definir |
|---|---|
| Par de apertura y cierre | Par de funcionamiento en cada sentido, incluyendo si el diseño es simétrico o si presenta diferencias intencionadas. |
| Par de desprendimiento | Par máximo necesario para iniciar el movimiento tras la condición de pausa definida. |
| Par de funcionamiento | Par medido una vez que el movimiento ha comenzado a una velocidad y en una posición angular definidas. |
| Requisito de tenencia | Posiciones o rango angular en el que el panel debe permanecer sin que se produzcan desviaciones inaceptables. |
| Dirección del par | En el sentido de las agujas del reloj, en sentido contrario a las agujas del reloj, de apertura, de cierre, unidireccional o bidireccional. |
| Tolerancia de par | Valores mínimos y máximos iniciales por bisagra y, cuando proceda, para el conjunto completo. |
| Condiciones de medición | Rango angular, velocidad, temperatura, dispositivo de sujeción, tiempo de permanencia y punto de medición. |
| Rango de par al final de la vida útil | Par mínimo y máximo aceptables tras el perfil de ciclo especificado. |
Dos bisagras con el mismo par nominal pueden comportarse de forma diferente si una de ellas presenta un pico inicial más elevado, una tolerancia mayor, una relación de apertura-cierre diferente o una variación de par mayor tras los ciclos de funcionamiento. La definición de la medición forma parte de la especificación, no es una nota secundaria del ensayo.
Definir la interfaz entre el eje y el alojamiento
El plano de la interfaz es el elemento central de un proyecto de bisagra de par en línea. Una de las interfaces de la bisagra debe actuar contra un elemento del conjunto, mientras que la interfaz opuesta gira con el otro elemento. El plano debe indicar qué lado está fijo, qué lado gira y cómo se transmite el par en ambos lados.
| Campo de interfaz | Requisitos de dibujo |
|---|---|
| D — diámetro del cuerpo | Envolvente cilíndrica máxima y tolerancia que se ajusten a la carcasa. |
| L — longitud del cuerpo | Longitud total instalada y profundidad de montaje necesaria. |
| d — diámetro del eje de salida | Tamaño, tolerancia y material de acoplamiento de la conexión giratoria. |
| E — acoplamiento del eje | Longitud disponible para transmitir el par sin deslizamiento ni daños locales. |
| B — diámetro interior del alojamiento | Diámetro interior, tolerancia, estado de la superficie, material de la carcasa y soporte de la pared. |
| C — espacio libre para la instalación | Espacio de inserción, herramientas, paredes adyacentes y suma de tolerancias. |
| A — retención axial | Hombro, clip, reborde, extremo conformado, elemento roscado u otro método definido. |
| Función antirrotación | Superficie plana, ranura, moleteado, chaveta, perfil, pasador, abrazadera u otro elemento que proporcione una reacción positiva al par. |
| Sistema de referencia y eje | Elementos de referencia utilizados para controlar la alineación coaxial. |
| Instrucciones de instalación | Orientación del cuerpo, del eje de salida y de la dirección del par requerido. |
| Responsabilidad final | Indica si el ángulo máximo de apertura viene determinado por la bisagra o por un tope estructural independiente. |
Un ajuste a presión no es necesariamente una solución antirrotación. Su idoneidad depende de la tolerancia del agujero, la rigidez del material, el espesor de la pared, el estado de la superficie, el par de apriete previsto, la temperatura, el proceso de montaje y la fluencia a largo plazo. Las carcasas de plástico suelen necesitar una superficie plana mecánica, un perfil moldeado, un inserto, un soporte u otro elemento de reacción positiva.
Límite de fin de recorrido: No utilice la bisagra de par en línea como tope rígido principal, a menos que el modelo concreto esté homologado para soportar la carga de fin de carrera. Es posible que se requiera un tope estructural independiente para evitar que el impacto traspase el mecanismo de fricción, el eje o la carcasa de plástico.
Evita el deslizamiento y la desalineación de la carcasa, y evita la sobrecarga
Muchos fallos en las bisagras en línea tienen su origen fuera del mecanismo de fricción interno. Es posible que la bisagra siga generando el par correctamente mientras el cuerpo gira dentro del alojamiento, el eje se desliza en el panel, las dos partes se atascan o un impacto contra el tope final sobrecargue la interfaz.
| Modo de fallo | Causa probable | Respuesta de diseño |
|---|---|---|
| El cuerpo de la bisagra gira dentro de la carcasa | Geometría antirrotación deficiente, diámetro interior holgado, deslizamiento de la carcasa o acoplamiento insuficiente. | Añade una función de reacción positiva y comprueba la carcasa con el par y la temperatura requeridos. |
| El eje de salida se desliza dentro del panel | Acoplamiento insuficiente, interfaz lisa y redondeada, inserto débil o deformación local. | Define una chaveta plana, una chaveta cónica, una chaveta de llave, un moleteado, una abrazadera u otra característica de transferencia de par verificada. |
| El par de desprendimiento aumenta tras el montaje | Deformación de la carcasa, carga lateral, desalineación o interferencia excesiva. | Separa el control de alineación del de retención e inspecciona el eje instalado. |
| Dos bisagras se unen | Orificios no coaxiales, sobrerestricción rígida, profundidad de instalación desigual o torsión del panel. | Define los puntos de referencia comunes, la tolerancia de ensamblaje y un método para tener en cuenta las variaciones de fabricación. |
| El panel se desplaza axialmente | Retención axial inexistente o insuficiente. | Define los rebordes, las abrazaderas, los espaciadores u otro método de fijación axial positiva. |
| La carcasa presenta grietas o deformaciones | Paredes delgadas, concentración de tensiones en el ajuste a presión, par de reacción elevado o apoyo local insuficiente. | Aumenta el soporte local, añade un inserto o un soporte y comprueba que la carcasa completa sea correcta. |
| La bisagra o la carcasa se dañan cuando se abre por completo | El mecanismo de fricción se está utilizando como tope duro no controlado. | Añade o rediseña un tope estructural y comprueba la trayectoria de la carga al final del recorrido. |
La bisagra de par en línea genera resistencia a la rotación. No debe darse por sentado que soporta cargas radiales, momentos flectores, impactos o alineaciones estructurales sin restricciones, a menos que el plano del modelo y la validación del proyecto respalden dichas cargas.
Define también si el producto requiere un par fijo ajustado de fábrica, un par ajustable in situ, resistencia unidireccional o resistencia bidireccional. Mantén esto como un campo específico del proyecto, en lugar de convertir la página en una comparación general de los distintos tipos de bisagras. Cuando el producto requiera un posicionamiento multieje o la terminología entre «en línea» y «giratorio» no esté clara, revisa el Principio de funcionamiento de la bisagra giratoria de par.
Definir los criterios de aceptación de ciclo y decaimiento del par
No apruebes una bisagra de par en línea basándote en una afirmación sin fundamento, como “3.000 ciclos” o “una pérdida inferior a 20%”. El resultado de un ciclo solo tiene sentido cuando se definen el modelo, el movimiento, la velocidad, la carga, la temperatura, la medición del par y el margen de aceptación.
| Campo de pruebas | Definición obligatoria |
|---|---|
| Modelo de bisagra y revisión | Número de referencia exacto y revisión del plano utilizados para la prueba. |
| Rango de par inicial | Límites de apertura, cierre, desconexión y funcionamiento antes del ciclo. |
| Ángulo de movimiento | Ángulo inicial y final para cada ciclo de ensayo. |
| Velocidad en bicicleta | Velocidad angular, tiempo de permanencia o ciclos por minuto. |
| Condiciones de montaje | Accesorio suelta o conjunto completo de paneles. |
| Carga aplicada | Carga del panel, carga del accesorio o bisagra sin carga. |
| Temperatura | Perfil de temperatura ambiental o definido por el proyecto. |
| Inventario cíclico | Un objetivo específico del proyecto, no una afirmación genérica sobre una categoría. |
| Intervalo de medición | Cuando se mide el par durante la secuencia de ensayo. |
| Rango de par final | Par mínimo y máximo aceptables tras los ciclos. |
| Otras formas de aceptación | Ruido, holgura, movimiento axial, deslizamiento de la carcasa, grietas y desgaste visible. |
| Pruebas | Cantidad de la muestra, método de ensayo, resultado, número de informe y fecha. |
Un informe del proveedor puede servir de apoyo para la revisión técnica preliminar, pero el fabricante de equipo original (OEM) debe confirmar igualmente el funcionamiento de la bisagra en el conjunto real del panel. La rigidez de la carcasa, la alineación, los cables, las juntas y la distribución de la carga pueden dar lugar a un resultado diferente al obtenido con un dispositivo de fijación en el que solo se tiene en cuenta el componente.
Qué incluir en el plano o en la solicitud de presupuesto
Una solicitud de presupuesto eficaz debe permitir al proveedor comprender tanto el comportamiento de par requerido como la interfaz física. “Envíe una bisagra amortiguada compacta” no es suficiente para seleccionar un modelo o evaluar su viabilidad.
| Campo de solicitud de presupuesto | Qué hay que aportar |
|---|---|
| Aplicación | Pantalla, panel de control, tapa abatible, interfaz de instrumentos u otro conjunto giratorio. |
| Masa del panel y centro de gravedad | Datos del montaje final y referencia del plano. |
| Eje de rotación | Eje de referencia y orientación de instalación. |
| Rango angular requerido | Posiciones mínimas, máximas y de mantenimiento. |
| Par de apriete total | Requisitos preliminares de par gravitatorio y de funcionamiento. |
| Par por bisagra | Valor objetivo, tolerancia y número de bisagras. |
| Comportamiento del par | Requisitos de apertura, cierre, separación, funcionamiento, sujeción, unidireccionales o bidireccionales. |
| Envolvente del cuerpo | D y L máximos, sentido de montaje y espacio de acceso. |
| Interfaz del eje | d, E, función antirrotación, material y ajuste. |
| Interfaz de vivienda | Diámetro interior, tolerancia, material de la carcasa, espesor de la pared y refuerzo. |
| Retención axial | Hombro, clip, brida, rosca, extremo conformado u otro método que se requiera. |
| Método de parada inicial | Topes internos de bisagra o topes estructurales externos, ángulo máximo y carga prevista al final del recorrido. |
| Medio ambiente | Límites de temperatura, humedad, polvo, exposición a la corrosión y contaminación. |
| Perfil del recorrido | Ángulo, velocidad, tiempo de permanencia, carga, temperatura y número de ciclos. |
| Criterios de aceptación | Par inicial y final, ruido, holgura, movimiento axial, deslizamiento de la carcasa, estado de los topes y estado visual. |
Una vez definidos estos campos, compáralos con los planos actuales y los datos del modelo de control para Modelos de bisagras de par con barra redonda. No reutilices la tabla general de pares de apriete del artículo anterior a menos que cada valor esté vinculado a un número de referencia y una revisión del plano actuales.
Validar la muestra en el conjunto completo
Girar una bisagra suelta con la mano no constituye una prueba de aceptación. Instala la muestra en la carcasa, el panel, los elementos de fijación, los insertos, la interfaz del eje, el sistema de retención axial y la estructura de tope de apertura previstos para la producción.
- Mide el par de arranque inicial de apertura y cierre en las condiciones definidas.
- Mide el par de funcionamiento en todo el rango angular requerido a la velocidad definida.
- Comprueba que el panel se mantenga en las posiciones requeridas sin desviaciones inaceptables.
- Comprueba si hay rebote, liberación repentina, esfuerzo excesivo al cerrar o un pico inicial pronunciado.
- Comprueba si el cuerpo de la bisagra y el eje de salida presentan holgura con respecto a la carcasa y al panel.
- Comprueba el movimiento axial, la holgura entre paneles y el juego axial tras un funcionamiento repetido.
- En el caso de las bisagras dobles, comprueba la sincronización, los atascos, la torsión del panel y el reparto desigual de la carga.
- Inspeccione las carcasas moldeadas o de paredes delgadas para detectar grietas, fluencia, ensanchamiento del orificio o deformaciones permanentes.
- Comprueba que el tope de ángulo máximo no transmita ningún impacto incontrolado al cuerpo de la bisagra, al eje o a la carcasa.
- Repita la inspección del par de apriete, el ajuste, la retención y el tope una vez completados el ciclo y el perfil de temperatura definidos en el proyecto.
El resultado debe diferenciar entre una recomendación preliminar de proveedor y la aprobación de la muestra y la aprobación de la producción. Anota esa distinción en la documentación del proyecto sin convertir este artículo en una guía genérica sobre el proceso de aprobación.
Flujo de trabajo para la toma de decisiones sobre bisagras de par en línea
- Comprueba que una arquitectura integrada con alineación de ejes se adapte al producto (véase “Cuándo una bisagra de par en línea es adecuada para el producto”).
- Define la masa total del panel, el centro de gravedad, el eje y las cargas adicionales (véase “Definir el par de apriete del panel antes de seleccionar una bisagra”).
- Establecer los requisitos de apertura, cierre, separación, funcionamiento, sujeción y tolerancia (véase “Especificar el comportamiento del par y las condiciones de medición”).
- Incluye el cuerpo, el eje, el orificio, el sistema antirrotación, la retención axial y la interfaz de tope (véase “Definir la interfaz entre el eje y el alojamiento”).
- Calcular la reacción de la carcasa, la alineación, la tolerancia de la bisagra doble y la carga del tope final (véase “Cómo evitar el deslizamiento y la desalineación de la carcasa, y cómo impedir la sobrecarga”).
- Definir el perfil del ciclo y el rango de par al final de la vida útil (véase “Definición de ciclo y criterios de aceptación de la caída del par”).
- Rellena los campos del plano o de la solicitud de presupuesto antes de seleccionar un modelo (véase “Qué incluir en el plano o en la solicitud de presupuesto”).
- Comprueba que el conjunto instalado esté completo antes de poner en marcha la interfaz de producción. (véase “Validar la muestra en el ensamblaje completo”).
Escenario de ingeniería de materiales compuestos
Se trata de un escenario de ingeniería hipotético creado para explicar la lógica de selección. No es un informe de un proyecto de un cliente ni una declaración relativa a las pruebas de un producto.
Un fabricante de equipos originales (OEM) está desarrollando una pantalla industrial integrada con una bisagra cilíndrica a cada lado. La solicitud inicial dice: “Utilice dos bisagras en línea de 0,5 N·m”. La solicitud no especifica si el valor de 0,5 N·m se refiere a cada bisagra o al conjunto completo, si se trata del par de apertura o de cierre, ni si incluye el pico de ruptura.
En primer lugar, el equipo define la masa final, el centro de gravedad, el eje y el rango de funcionamiento. A continuación, establece el par total objetivo y un rango preliminar por bisagra. No se da por hecho que las dos bisagras repartan la carga a la perfección; el prototipo debe verificar el comportamiento entre el lado izquierdo y el derecho.
El diseño inicial de la carcasa utiliza un orificio redondo y liso en plástico moldeado. Durante las pruebas con los accesorios, el cuerpo de la bisagra comienza a girar en el orificio antes de que el panel alcance el par de arranque requerido. Se modifica el diseño para incluir un perfil antirrotación positivo y un soporte local reforzado.
El primer conjunto de doble bisagra también presenta un par de funcionamiento mayor que el de cualquiera de las bisagras sueltas, ya que los orificios no son totalmente coaxiales. Se revisan los puntos de referencia y el proceso de taladrado, y se ajusta el conjunto para evitar una sobrerestricción rígida.
Por último, el tope de ángulo máximo se traslada desde la interfaz de la bisagra a un elemento estructural reforzado, de modo que el impacto de la apertura no se transmita al mecanismo de par. Solo cuando el conjunto cumple con los requisitos relativos a la banda de par, la sujeción, el perfil de ciclo, la comprobación de retención, la condición de carga de tope y la inspección de la carcasa, el equipo da luz verde a la interfaz para su revisión de producción.
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Qué es una bisagra de par en línea?
Una bisagra de par en línea es un mecanismo compacto de generación de par dispuesto a lo largo del eje de rotación. Suele integrarse en una carcasa, un panel o un pivote empotrado mediante una interfaz entre el cuerpo cilíndrico y el eje. Su rendimiento depende del orificio circundante, del sistema antirrotación, de la retención axial, de la alineación y de la trayectoria de transferencia del par.
¿Una bisagra de par en línea es lo mismo que una bisagra de par giratoria?
No exactamente. “En línea” describe una disposición de montaje y acoplamiento con ejes alineados. “Giratorio” es un término de catálogo más amplio que se refiere a las estructuras con bisagras giratorias. Un modelo concreto de barra redonda puede describirse con ambos términos, pero es necesario confirmar en el plano el número de ejes, el rango de rotación, la dirección del par y la interfaz.
¿Cómo se calcula el par necesario para un panel abatible?
Comienza por la masa total del panel, el centro de gravedad, la ubicación del eje de la bisagra, la orientación de montaje, el rango de apertura y cualquier resistencia adicional procedente de cables, juntas, muelles o pestillos. El par gravitacional se calcula multiplicando la fuerza por la distancia perpendicular al eje de la bisagra. El ajuste final de la bisagra también debe tener en cuenta el número de bisagras, el tacto de funcionamiento y los límites de aceptación específicos del proyecto.
¿Debe especificarse el par de apriete por bisagra o para el conjunto completo?
Indica ambos. Define el par total que requiere el conjunto del panel, el número de bisagras y el par objetivo por bisagra. No des por sentado que dos bisagras reparten la carga a partes iguales sin comprobar la alineación coaxial, la rigidez de la carcasa, la tolerancia de fabricación y la sincronización entre el lado izquierdo y el derecho.
¿Por qué gira una bisagra de par en línea dentro de la carcasa?
Entre las causas más comunes se encuentran una geometría antirrotación insuficiente, una interferencia o retención inadecuadas, el deslizamiento de la carcasa, un soporte de plástico débil o de pared delgada, una tolerancia incorrecta del agujero, la contaminación de la superficie o un nivel de par que supere la capacidad de la interfaz de la carcasa. Tanto el cuerpo de la bisagra como el eje de salida necesitan trayectorias de reacción al par bien definidas.
¿Puedo lubricar una bisagra de par en línea?
No añadas ningún lubricante de uso general a menos que las instrucciones del fabricante específicas para ese modelo lo permitan explícitamente. Es posible que el funcionamiento de la bisagra dependa de una fricción interna controlada, y la adición de lubricante puede alterar el par de arranque, el par de funcionamiento, el comportamiento de retención, el ruido, la contaminación y la disminución del par.
Especificaciones definitivas de la bisagra de par en línea
Una fuente fiable bisagra de par en línea Esta especificación combina el par de apriete requerido para el panel con una interfaz controlada entre el eje y la carcasa. El plano debe definir las trayectorias de reacción fijas y giratorias, la geometría antirrotación, la retención axial, la alineación, la dirección del par, la tolerancia, el rango angular, la responsabilidad del tope de apertura y la aceptación del ciclo.
No apruebes la bisagra basándote únicamente en un valor nominal de N·m o en una tabla de productos anterior. Confirma los datos específicos del modelo, instala la muestra en el ensamblaje real, mide los campos de par requeridos e inspecciona las características de la carcasa, la retención y los topes tras completar el perfil de prueba definido para el proyecto.
Envía a HTAN los requisitos relativos al panel y a las bisagras, incluyendo la masa total, el centro de gravedad, el esquema de los ejes, la dirección del par, el rango de par objetivo, la envolvente de la carrocería, la interfaz del eje, el material de la carcasa, la retención axial, el método de apertura y cierre, el perfil del ciclo y los criterios de aceptación, para la revisión de una configuración de bisagra en línea.
